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西峽縣眾德汽車部件有限公司企業社會責任報告（2025年度）
西峽縣眾德汽車部件有限公司成立于2011年1月10日，注冊資本1.2億元人民幣，是眾德集團旗下專注于汽車零部件制造的高新技術企業。
02
2025
/
09
西峽縣眾德汽車部件有限公司關于申報河南省省長質量獎的公示
根據河南省質量強省戰略工作領導小組辦公室《關于開展河南省省長質量獎培育工作的通知》豫質強辦【2024】12號文件的要求,我公司符合河南省省長質量獎培育條件，現申報河南省省長質量獎，特此公示，公示時間:2024年10月21日-2024年10月25 日。
21
2024
10
廢覆膜砂及無機粘結劑砂再生循環利 用關鍵技術研發和應用示范項目 竣工環境保護驗收監測報告
項目概況：眾德公司投資6486.15 萬元，于現有27#車間內擴建一條廢砂再生、新砂生產線。 建成后可達到年處理廢覆膜砂9.5 萬噸、年處理廢無機粘結劑砂0.5 萬噸的生產 能力。本次擴建項目不涉及中頻爐等熔煉設備的淘汰、新增等，僅為廢砂再生、 新砂生產，不涉及廠區鑄造產能變化。 本項目由河南正珩環保科技有限公司于2022 年11 月編制了《廢覆膜砂及無 機粘結劑砂再生循環利用關鍵技術研發和應用示范項目環境影響報告表》。南陽 市生態環境局西峽分局于2022 年11 月19 日進行了批復，并同意本項目的建設。 批復文號為宛西環審【2022】50 號，批復文件見附件2。排污許可證已申請變更。 本項目于2022 年7 月開工建設，于2023 年12 月竣工，于2024 年1 月至 2024 年3 月進行試運行。目前本項目運行正常，滿足環境保護竣工驗收監測要 求，可按規定程序和標準進行驗收。眾德公司委托河南金質計量校準檢測有限公 司于2024 年4 月16 日至20 日組織監測技術人員對本項目進行了為期五天的驗 收監測，根據本項目的環保設施的建設及運行情況，污染物排放濃度監測結果， 環評報告表批復及落實情況，對照有關國家標準，編制本建設項目竣工環境保護 驗收監測報告。
26
06
鋼的合金化原理
同一元素既可能作為合金元素又可能雜質，若屬于前者，則決定鋼的組織與性能；若屬于后者，則影響鋼的質量。
15
2019
03
15種金相組織，請粉碎后塞進腦殼里
特征：奧氏體是一般鋼在高溫下的組織，其存在有一定的溫度和成分范圍。有些淬火鋼能使部分奧氏體保留到室溫，這種奧氏體稱殘留奧氏體。奧氏體一般由等軸狀的多邊形晶粒組成，晶粒內有孿晶。在加熱轉變剛剛結束時的奧氏體晶粒比較細小，晶粒邊界呈不規則的弧形。
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中國零部件進口被判違規 豪車廠商偷著樂
原定于本月1日實施的符合整車特征第三標準沒能如期頒布，相反，中國再次迎來了世貿組織對于汽車零部件關稅的不利裁決。上周五，WTO公布了一份長達373頁的中期專家組裁定報告，與今年2月的初裁結果一致，該報告支持美國、歐盟及加拿大的觀點，稱中國的汽車零部件進口管理措施違反貿易規則。
23
2018
07
汽車零部件企業：生態群調查 中小供應商堪憂
大型企業上下游議價轉移成本上漲壓力,中小供應商狀況堪憂 曾承接發改委調研項目的中國汽車技術研究中心汽車工業規劃設計研究院一專家認為,那些技術上無特征、企業內部經營成本難以精益化的汽車零件、元件供應商生存狀況堪憂。 鐵礦石漲價對以各類鋼材為主原料的汽車零部件企業來說，無疑是一個噩夢。國內生產中高檔轎車車身鋼板的廣鋼JFE，年產能32萬噸，若必須單獨應對成本變化，今年后三季度至少要承擔3.36億元
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